① 坡度太大
t 太短(1s),人的反应时间(≈0.2s)占比 20% → v̄ 严重偏差
② 挡板未固定
s₁ 每次测出来变来变去 → 路程不准 → v̄ 乱跳;挡板必须每次同一位置
③ 秒表按早/按晚
撞挡板"咔哒"声比眼睛看车头更快 → 听声按表比看车头准;按早 t 偏小 → v̄ 偏大
④ 刻度尺零磨损
同第一课五步法:末端减起始不能直接读末端;5mm 磨损 → 读数加 5mm
⑤ 下半段直接测 t₃
过 M 点"恰好一瞬间"极难看准 → 人为误差巨大;t₃ = t₁ − t₂ 间接算
⑥ 小车未从顶端释放
从中间松手 → s₁比刻度尺读的小 → v̄ 偏小;必须每次从 O 点静止释放(不推!)